Berabad-abad sebelum Henry Keppel mengamati perairan Telok Blangah untuk pelabuhan baru yang potensial pada pertengahan 1800-an, selat itu telah secara aktif digunakan oleh penjelajah dan pedagang dari Timur dan Barat.
Pelaut yang datang dari Selat Malaka pada abad ke-15 hingga awal abad ke-18 akan melewati Singapura dalam perjalanan ke Laut Cina Selatan.
Pada tahun 1849, sebuah survei oleh Keppel menyimpulkan, meletakkan dasar untuk pelabuhan baru yang akan selesai pada tahun 1880-an dan dinamai menurut namanya pada tahun 1900.
Pada tahun 2027, tiga terminal pelabuhan – Tanjong Pagar, Keppel dan Brani – akan mengosongkan area Pelabuhan Keppel, membebaskannya untuk pengembangan sebagai bagian dari Greater Southern Waterfront.
Di antaranya akan menjadi kawasan pejalan kaki tepi laut sekitar 10 km yang menghubungkan Marina Barrage ke Southern Ridges. Ini akan menjadi bagian dari koridor pesisir yang membentang dari Marina Barrage hingga West Coast, menghubungkan warisan dan pemandangan jalanan unik di pantai selatan Singapura.
Koridor ini adalah salah satu dari lima “koridor identitas” yang diumumkan oleh Urban Redevelopment Authority (URA) pada peluncuran pameran tinjauan rencana jangka panjangnya pada hari Senin (6 Juni).
“Koridor identitas” adalah inisiatif baru yang bertujuan untuk memperkuat identitas tempat-tempat yang berbeda dan menjaga warisan bangsa.
Empat koridor lainnya adalah: Koridor Thomson-Kallang, sebuah “cincin dalam” yang menghubungkan distrik-distrik pinggiran di sekitar pusat kota, Koridor Geylang-Changi yang dikenal secara resmi sebagai Historic East, serta Koridor Kereta Api.
URA sebelumnya mengatakan koridor dibangun di atas inisiatif sebelumnya – Rencana Identitas dari awal 2000-an – yang mengidentifikasi daerah-daerah seperti Desa Changi, Jalan Morse (di Telok Blangah) dan Jalan Besar sebagai “simpul identitas” dengan karakter lokal khas yang harus dipertahankan.