WASHINGTON / SEATTLE / CHICAGO (REUTERS) – Boeing Co gagal menyerahkan dokumen sertifikasi kepada Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) yang merinci perubahan pada sistem kontrol penerbangan utama yang rusak dalam dua kecelakaan fatal, sebuah laporan pemerintah yang telah lama ditunggu-tunggu yang dilihat oleh Reuters telah ditemukan.
Sistem kontrol penerbangan, yang dikenal sebagai MCAS, “bukan area penekanan” karena Boeing mempresentasikannya kepada FAA sebagai modifikasi dari sistem trim kecepatan jet yang ada, dengan jangkauan dan penggunaan terbatas, menurut laporan itu.
Laporan setebal 52 halaman oleh Kantor Inspektur Jenderal (IG) Departemen Transportasi AS, tertanggal 29 Juni dan akan dipublikasikan pada hari Rabu (1 Juli), meletakkan kesalahan telanjang yang dibuat oleh pembuat pesawat dan FAA dalam pengembangan dan sertifikasi pesawat terlaris Boeing.
FAA dan IG tidak segera menanggapi permintaan komentar. Seorang juru bicara Boeing mengatakan perusahaan telah mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan keselamatan dan berkomitmen untuk transparansi.
“Ketika Max kembali beroperasi, itu akan menjadi salah satu pesawat yang paling diteliti secara menyeluruh dalam sejarah, dan kami memiliki keyakinan penuh akan keselamatannya,” katanya.
Laporan IG adalah laporan terbaru yang menyalahkan persetujuan pesawat, sementara Departemen Kehakiman memiliki penyelidikan kriminal yang sedang berlangsung.
737 Max telah dilarang terbang dari penerbangan komersial di seluruh dunia sejak Maret 2019 setelah dua kecelakaan menewaskan 346 orang di Ethiopia dan Indonesia selama rentang lima bulan.
Sistem pencegahan stall MCAS Boeing telah disalahkan dalam kedua kecelakaan, ketika sistem berulang kali dan dengan paksa menekan hidung jet ketika pilot berjuang untuk campur tangan. Penyelidik kecelakaan telah menunjukkan koktail faktor lain.
Laporan inspektur jenderal merinci kegiatan dari tahap awal proses sertifikasi pada Januari 2012 hingga kecelakaan kedua dan merinci tuduhan “tekanan yang tidak semestinya” dari manajemen Boeing pada pekerja yang menangani sertifikasi keselamatan.
Kantor IG akan mengeluarkan rekomendasi kepada FAA akhir tahun ini, Departemen Transportasi mengatakan dalam komentar tentang rancangan laporan yang diajukan pada 8 Juni.
REGULATOR DALAM GELAP
Boeing menjaga FAA dalam kegelapan tentang perubahan signifikan pada MCAS, kata laporan itu. Kemudian, FAA pertama kali melakukan tinjauan terperinci pertama terhadap sistem tersebut pada Januari 2019, tiga bulan setelah kecelakaan pertama di Indonesia. Peninjauan tersebut menghasilkan dokumentasi yang tidak pernah diselesaikan, kata laporan itu.