Sebuah proyek kereta api barang Filipina dapat dibangun dengan dukungan dari AS dan Jepang, seorang pejabat yang bertanggung jawab atas hal itu mengatakan, ketika Manila mencari kesepakatan pembiayaan alternatif setelah membatalkan pembicaraan pendanaan dengan China.
Kereta api Subic-Clark senilai 50 miliar peso (US $ 868 juta), yang akan menghubungkan bekas pangkalan militer AS yang berubah menjadi pusat komersial, sedang diajukan untuk membentuk bagian dari Koridor Ekonomi Luon, sebuah pameran kerja sama ekonomi yang direncanakan antara AS, Jepang dan Filipina yang ditetaskan selama KTT trilateral pertama di antara para pemimpinnya pekan lalu di Gedung Putih.
“Mudah-mudahan mereka mengambilnya dan berinvestasi di sini,” Delfin Lorenana, yang memimpin Otoritas Konversi dan Pengembangan Pangkalan, mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Jumat, merujuk pada AS dan Jepang. Badan ini mengawasi pengembangan bekas pangkalan militer.
Filipina mengatakan tahun lalu bahwa mereka tidak akan lagi mengejar pinjaman China untuk mendanai tiga proyek, termasuk kereta api Subic-Clark sepanjang 71 kilometer (44 mil), di tengah kurangnya kemajuan dari pihak China. Langkah Manila dilakukan di tengah memburuknya hubungan antara Filipina dan China atas klaim maritim yang bersaing di Laut China Selatan.
Presiden AS Joe Biden, Perdana Menteri Jepang Fumio Kishida dan Presiden Filipina Ferdinand Marcos Jnr meluncurkan Koridor Ekonomi Luon selama pertemuan 11 April mereka dan acara trilateral untuk mempromosikan investasi dalam proyek tersebut sedang direncanakan di Forum Bisnis Indo-Pasifik yang dipimpin AS di Manila pada bulan Mei.
Filipina mengatakan pihaknya berharap dapat menghasilkan sekitar 100 miliar dolar AS dalam investasi dalam lima hingga 10 tahun ke depan setelah KTT Washington.
Proyek ini bertujuan untuk meningkatkan konektivitas antara Teluk Subic dan Clark, Manila, dan provinsi Batangas di pulau Luon utama negara itu dan mempercepat investasi dalam proyek-proyek infrastruktur, termasuk kereta api, pelabuhan, energi bersih, rantai pasokan semikonduktor dan agribisnis.
15:04
Mengapa Filipina menyelaraskan diri dengan AS setelah bertahun-tahun menjalin hubungan dekat dengan China di bawah Duterte
Mengapa Filipina menyelaraskan diri dengan AS setelah bertahun-tahun menjalin hubungan dekat China di bawah Duterte
“Kami belum meninggalkan proyek kereta api Subic-Clark,” kata Lorenana. Seorang mantan menteri pertahanan, Lorenana mengatakan dia “lebih nyaman” jika AS dan Jepang akan mengambil alih proyek tersebut.
“Jika bukan mereka, mungkin Korea Selatan, atau negara lain yang bersahabat dengan kami,” katanya. Pemerintah juga mempertimbangkan untuk mencari dana dari Bank Dunia dan Bank Pembangunan Asia, tambahnya.
Lorenana mengatakan proyek-proyek BCDA yang mungkin termasuk dalam Koridor Ekonomi Luon termasuk pembangunan landasan pacu kedua Bandara Internasional Clark, yang diperkirakan menelan biaya sekitar US $ 174 juta dan hub Terminal Makanan Nasional Clark seluas 64 hektar (158 hektar), yang berupaya menjadikan negara Asia Tenggara sebagai pusat sumber daya pertanian terkemuka di kawasan ini. Terminal makanan diperkirakan menelan biaya US $ 152 juta.
Subic dan Clark adalah lokasi “sangat strategis” yang dapat menampung industri dari logistik hingga manufaktur, katanya.
“Subic adalah salah satu dari sedikit pelabuhan laut dalam yang dapat mengakomodasi kapal dan aman dari topan sementara Clark memiliki ruang yang sangat besar,” kata Lorenana. “Dan kami memiliki tenaga kerja siap yang dapat dilatih untuk melakukan pekerjaan itu.”